文章来源: 湖南日报——双休周刊

邵阳至怀化高速公路全线竣工通车后，横亘于邵阳西部的雪峰山天险成为通途。

陈湘清　摄

　　改革开放30年，从风华正茂到两鬓花白的人生中，我先后3次经过雪峰山，从梦想到现实，见证了雪峰天险变坦途。

　　记得1979年6月，因部队需要调到怀化工作。我从长沙坐汽车到怀化，第一次翻越30多公里的雪峰山。车到了雪峰山脚下，一块大木牌立在路边，上面的红色大字十分醒目：“驾驶员同志请注意，雪峰天险，注意安全!”望着前方蜿蜒而上的公路，再回头看看那块警示牌，心中思忖：真有这么悬吗？

　　途经320国道的枳木界，公路在两山夹缝中呈“之”字形上升，到山腰仅余一狭道，形成“一夫当关，万夫莫开”的“咽喉”险要地势。当时触景生情，“八年战火起卢沟，雪峰天险斩日寇。一纸降书落芷江，南京签约响全球”的歌谣响在耳边。

　　1945年4月，侵华日军发起攻击，企图夺取芷江空军基地，进而打通进攻大西南通道，威逼重庆。中国军队调集10万兵力，在雪峰山险要位置层层设防，与日军展开激烈的战斗，成功地阻击了日军的进攻。从此，雪峰山被载入抗战史册。

　　雪峰山，山连山，331道弯，121处险，道道弯、处处险，都是鬼门关。汽车花了近3个小时，慢慢行驶才翻过雪峰山。到部队驻地以后，我常触景生出梦想：能在雪峰山打出一个隧道该有多好，那样，人们就再也不会为翻越天险担心受惊了。一晃几个年头过去了，1986年上半年，我从部队转业到地方工作。

　　下地方不久，我去邵阳出差，第2次坐汽车翻过雪峰山。路仍然艰难，中途停车休息，我站在脊梁之巅，五溪大地奔来眼底，沅水滚滚北去，望四野山峦如骏马奔驰，各自东西。唯有雪峰山横空出世，排山倒海，王者独尊。山风掠起，万树涌动，林涛轰鸣。世纪回响，千古绝唱，抚昔追今，肃然起敬。雪峰山是神，雪峰山是圣，是呵护儿女的严父，是滋润大地的母亲，是五溪山水的脊梁，是人的精神！她以近400座山峰，平均海拔1300米，最高海拔为苏宝顶1934.4米，连绵200多公里的独特地理条件，构成了一道由北向南的天然屏障，挡住了北来的风，拢住了南下的云。纵横的山峦，密布的沟壑，丰厚的植被，调节着一方气候，使它与周边地区相比，夏季无酷暑，冬季无严寒，温度适宜，雨量充沛，物种丰富，五谷丰登。每到冬季来临，雪峰山顶悬冰挂霜，皑皑白雪，而五溪大地却生机盎然，郁郁葱葱。

　　由于雪峰山的挽留，原来由西向东的沅水掉头北上，依偎着雪峰山脚，流经了大半个雪峰山区，硬是把五溪大地滋润饱了才汇入洞庭。山路弯弯，景色连连：放眼望去，峰崖巍然耸立，青山连绵不断。那高耸的杉树，挺拔的青松，摇曳的翠竹，繁茂的灌木，丛生的野花野草，使这崇山峻岭溢满了绿色，点缀得五彩缤纷。如果路修得更好，经济岂不发展更快？到这里旅游的人岂不更多？依靠铁路交汇，怀化市从无名小镇扩张成为五省周边的中心城市。63年前，雪峰天险挡住了侵华日军疯狂的脚步；几十年后，雪峰天险却成了阻碍湘西南地区一带经济发展的屏障。从怀化坐汽车至长沙，受雪峰山弯多坡陡的影响，最快也要8个多小时。一般到省城长沙开会，都会坐火车。因此，我再也没有翻越雪峰山了。

　　2006年8月19日，在一声惊世的爆破声中，长达6.95公里的雪峰山隧道全线贯通了！随着邵怀高速的开通运行，这种状况终于得以改观。雪峰山留下的一块块“血字碑”，已经一去不复返了。今年5月初，我专程坐汽车从怀化去长沙，第3次翻过雪峰山。在邵怀高速公路上行驶，经过雪峰山隧道，仅用了8分钟。汽车由西往东一路奔驰，在微风的吹拂下，迎面扑来一个个美丽诱人的画景：公路两侧连片的野花泛着金色的浪涛；两边坡上越过人头的灌木碧翠欲滴。今年3月9日，雪峰山核心景区已升格为国家级的森林公园。这里植被丰富，物种繁多，木本植物达90余科700多种，林木蕴藏量占全省65%，受国家保护的云杉、银杏、大鲵、果子狸、猴面鹰都能觅到，雪峰山不愧是天然的动植物园和中草药宝库。土生土长的雪峰冰糖橙和雪峰野甜茶早已名扬天下。雪峰山的神奇，雪峰山的魅力，它将吸引更多的四方宾朋；雪峰山的隧道，高速公路的贯通，让雪峰山走向世界！